7 projetos incríveis de engenharia civil na Austrália

A Austrália fascina muitos de nós por sua diversidade de paisagens, climas, flora e fauna.

Lar de desertos, florestas tropicais e cadeias de montanhas, o país está repleto de espécies exclusivas da Terra australiana. Ornitorrinco, dingos, cangurus, coalas, kookaburras, a lista continua.

E ainda assim, a Austrália não é apenas o lar dessas espécies fascinantes, mas também para algumas maravilhas da engenharia civil que achamos que você deve saber.

Em nenhuma ordem particular, aqui estão sete exemplos:

1. Sydney Opera House

Inaugurada em 1973, a Ópera de Sydney é reconhecida como um dos edifícios mais famosos e distintos do século XX. Tanto que se tornou patrimônio mundial da UNESCO em 2007.

Apesar do nome, o prédio não é um único local. Além de uma sala de concertos de 2.679 lugares, também possui 3 teatros principais: o teatro Joan Sutherland (1.507 lugares), o Teatro (544 lugares) e o Playhouse (398 lugares). Há também um estúdio com 280 lugares fixos.

A casa de ópera tem mais de 1.500 apresentações por ano, com a presença de mais de 1,2 milhão de pessoas.

Além disso, mais de 8 milhões de pessoas visitam o prédio anualmente, fazendo uma visita guiada ao edifício.

A estrutura de conchas foi um grande desafio para os engenheiros que trabalhavam no projeto.

De fato, o trabalho viu alguns dos primeiros usos de computadores para o projeto de construção, como os engenheiros trabalharam as forças complexas que os projéteis teriam que lidar.

2. Kalgoorlie Super Pit

Também conhecida como poço aberto fimiston, esta mina de ouro retangular a céu aberto fica em Kalgoorlie, oeste da Austrália.

Tem aproximadamente 3,5km de comprimento, 1,5km de largura e 600m de profundidade. A estrutura é grande o suficiente para ser vista do espaço.

A mineração aberta no local parou em 2019, mas os estoques de menor grau continuarão a ser processados até 2029.

Até 2019, o Super Pit produzia cerca de 800.000 onças de ouro por ano – cerca de 8% da produção total de ouro da Austrália.

ATualmente, a Austrália é o segundo maior produtor de ouro do mundo – a China é a primeira.

3. Metrô de Sydney

O Metrô de Sydney é o maior projeto de transporte público da Austrália.

Atualmente em construção, adicionará 113km de novo metrô até 2030, com 46 estações de metrô ao longo do caminho.

A parte Noroeste da ferrovia foi inaugurada em 2019, enquanto a City & Southwest será inaugurada em 2024.

Este sistema ferroviário totalmente automatizado terá uma capacidade-alvo de 40.000 passageiros por hora, aumentando a capacidade de passageiros em 60% quando for concluído em 2024.

A rede terá informações de trem em tempo real nas estações e uma série de aplicativos telefônicos conectados e outras tecnologias para ajudar os passageiros a planejar suas viagens.

O objetivo final da rede é executar um trem através do centro de Sydney em ambos os sentidos a cada 2 minutos – uma frequência de serviço ainda não vista nas ferrovias da cidade.

4. Ponte do Porto de Sydney

Apelidada de "Cabide", a estrutura de 1.149m de comprimento e 48.8m de largura é a ponte de arco de aço mais alta do mundo – medindo 134m do topo até a água abaixo.

Construído em 1932, ele transporta tráfego rodoviário e ferroviário, bem como pedestres, do distrito comercial central de Sydney até a costa norte e vice-versa.

O engenheiro-chefe do esquema, John Bradfield, teve a ideia do projeto da estrutura após uma viagem à América em 1921 – elaborando planos para uma travessia baseada na Ponte Hell Gate, em Nova York.

A ponte foi aberta pelo primeiro-ministro de Nova Gales do Sul, Jack Lang, em 19 de março de 1932. Uma multidão de cerca de 1 milhão de pessoas apareceu para o evento.

Assim como o primeiro-ministro estava prestes a cortar a fita, Francis de Groot do grupo de direita A Nova Guarda, cortou-a ao meio com uma espada.

De Groot estava protestando porque acreditava que um membro da família real britânica deveria abrir a ponte.

5. Esquema hidráulico das Montanhas Nevadas

Também conhecido como Snowy, este complexo de hidroeletricidade e irrigação no sudeste da Austrália é o maior projeto de engenharia do país.

Construído entre 1949 e 1974, o projeto é composto por 16 grandes barragens, 7 centrais elétricas, 2 estações de bombeamento e 225km de túneis, dutos e aquedutos.

Ele coleta água do derretimento da neve e da chuva nas Montanhas Nevadas em Nova Gales do Sul e desvia a água dos rios Snowy e Tumut.

A água é armazenada em reservatórios para criar eletricidade e depois desviada para os rios Murray e Murrumbidgee através de túneis através das montanhas.

A Snowy fornece energia renovável para o leste da Austrália – beneficiando cidades como Sydney, Canberra e Brisbane.

O projeto foi classificado como uma das maravilhas da engenharia civil do mundo moderno em 1967 pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis.

6. Esquema de abastecimento de água goldfields

A corrida do ouro na Austrália no final do século XIX levou a uma explosão populacional em uma região seca e estéril do deserto.

A falta de água na área significava saneamento precídio, com doenças como a febre tifoide se tornando comuns.

O Esquema de Abastecimento de Água goldfields trouxe água para essas novas e em expansão cidades.

Ele se estende 560km de Perth a Kalgoorlie. É o maior oleoduto de abastecimento de água do mundo!

Na verdade, quando foi construída, a quantidade de aço utilizada na construção era maior do que qualquer outra estrutura metálica.

7. Adelaide para Darwin ferroviária

A ferrovia Adelaide para Darwin é uma ferrovia transcontinental sul-norte de 2.979km na Austrália que corre entre as cidades de Adelaide e Darwin.

É considerado um marco na história econômica e social da Austrália.

A construção do elo começou em 1878 e continuou em etapas até o século XX.

O esquema foi dominado por uma série de dificuldades financeiras e políticas ao longo de seus 126 anos de história.

Foi finalmente concluída em 2004 com a abertura da seção de 1.420km de Alice Springs a Darwin.

Desde então, mais de 500.000 pessoas e 10 milhões de toneladas de minerais e outros fretes viajaram pela ferrovia.

Agora leva 54 horas para que o Ghan – serviço de passageiros da linha – viaje toda a extensão da ligação ferroviária.

Você concorda com a nossa lista? Que outros projetos você adicionaria?